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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國大聯盟將在明天公布經典賽（WBC）各隊的參賽名單，不過就在今天，洋基隊菜鳥捕手Gary Sanchez（桑其士）宣布不會代表多明尼加參加經典賽，他要完整地參加洋基隊春訓。
就在不久之前，Sanchez還信誓旦旦地說要代表多明尼加隊參加今年3月的經典賽，才過沒多久，Sanchez改口說不參加，這段時間到底發生了什麼事，讓他改變心意呢？洋基隊的態度應該是關鍵。
24歲的Sanchez已在小聯盟奮鬥多年，2015年才得到在大聯盟出賽2場的機會，去年他終於等到在大聯盟嶄露頭角的機會，出賽53場，打擊率2成99、全壘打20支、42打點，表現令人印象深刻，今年Sanchez有機會成為洋基隊的主戰捕手。
因此今年對Sanchez來說，是相當重要的一年，他必須在春訓中向教練團證明自己能夠扛起主戰捕手的重任，所以說，最後關頭他選擇放棄參加經典賽，是可以理解的事。
（中央社記者王淑芬高雄5日電）一例一休上路，高雄市客運業者大喊吃不消，業者不僅調整班表、班距，還擬停駛5條路線，市府交通局緊急協調。
一例挖好康一休的衝擊，交通業者影響最大，高雄捷運公司處長石耀誠今天說，高捷會克服問題，調度人力，維持不變的服務品質，公司已召募了備援人力因應，估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。
高雄客運營運路線遍及台南及高雄，總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元網路人氣商品top10、港都客運估計也要增加2000萬元。
東南客運高雄副站長謝三元指出，公司努力召募駕駛，但是約30名的缺口無法補足，公司打算停駛5條路線，否則人力也難以支應。
面對客運業經營人力吃緊的問題，市府交通局已經和業者協調，希望維持原來的營運模式，以免衝擊消費者的權益。
不過業者的人力荒問題還是無法解決，3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況；至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。
據了解，客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款，盼從現行每公里40元的標準調為44元，才符營運成本。1060105
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