小妹最近買了 【ANLICO】波挺蠶絲內襯D-F罩內衣組(深紅7172) ，覺得很不錯
當然有好康的要報給大家，而且在這買還是小妹精挑細選【ANLICO】波挺蠶絲內襯D-F罩內衣組(深紅7172)比價過後的結果，
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新上市商品訊息功能
- 品號：3303295
- 單純色彩~綻放自然好感!
- 簡約造型肩帶可拆取設計
- 後背三排扣設計穩定效果~
商品訊息描述
★★【ANLICO】波挺蠶絲內襯D-F罩內衣組★★
充滿甜蜜色彩...滿足女人的夢想...
單純色彩~綻放自然好感!
大方俐落剪裁~也很適合學生穿著!
後背三排扣達到穩定不易位移~
簡約造型/肩帶可拆取設計讓妳隨心變換造型哦
完美的罩杯設計，撐出最美最迷人的傲人乳溝，魅力百分百！省錢方法
神秘性感，又隱約帶著純白無瑕，讓你千變萬化
商品訊息特點
特賣
．商品品牌：【ANLICO】
．內容物：內衣x1+內褲x1(成套商品/請已內容物為主)
．材質：模杯內襯布-100%蠶絲
後背帶內襯布-90%NYLON+10%SPANDEX
胸罩外料成分-蕾絲85%NYLON+15%SPANDEX
後背帶網布-70%NYLON+30%SPANDEX
．配褲：低腰三角
．材質：15%SPANDEX、85%NYLON褲底:100%蠶絲
．罩杯型態：3/4罩杯、一體成型
．肩帶：長度可調整
．背釦：三排五扣
．襯墊：無附水餃墊
．產地：香港
．綱圈：有
．彈性：有
．平放量單面尺寸 (單位：英吋)：
《內衣》胸圍：32D~32E/配褲:M
34D~34F/配褲:L
36D~38E/配褲:XL
38F~40F/配褲:XXL
．Model：身高168、體重49、三圍32/24/34
．商品編號：7172
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商品退換貨須知
．收到商品享十天猶豫期之權益（注意！鑑賞期非試用期），發現商品本身暇疵（如：勾紗、車工不良、釦子鬆脫、拉鍊故障、尺寸不合…等），即時與客服中心連絡。
．商品的吊牌拆除及下水洗滌後，恕無法受理退／換貨。
．紡品存有個人因素所造成『異味、髒污、損壞（附著化妝品、香味、臭味等）或附件及配件、贈品不齊』，不可退換貨。
．退/換貨時需包含商品及所附贈品一併完整，包裝吊卡完整及商品組合之齊全（包含購買商品、附件、內外包裝、贈品等，如需退換貨，商品本身、贈品、包裝彩盒均務必保持完整齊全)。商品內外包裝不完整，恕不接受退換貨。
．清洗方法：
1. 洗滌時，深色衣類請與淡色衣類分開洗滌，以免發生染色之情形。
2. 洗滌時請用中性洗潔劑手洗，避免洗衣機破壞彈性纖維。
3. 洗淨後請輕扭整型後，置於陰涼處晾乾即可，勿使用烘衣機烘乾。
4. 鹼性漂白劑是變色主因，切忌勿使用。
5. 請勿放置洗衣機中攪拌及脫水，以防變形。
．注意事項：未撐開平量尺寸正負誤差 1~ 2cm ， 1 吋 = 2.54cm
．此為私密物品，試穿請著底褲，謝謝您。
．指定快速到貨商品暫不提供換貨服務，若您想要辦理換貨，請您直接點選「銷退申請」，並重新訂購即可。
．【ANLICO】已辦理商標註冊，登記相片圖檔版權為【ANLICO】所有，請勿任意修改或使用以免觸法，盜用必究。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新法「一例一休」上路後，不少企業至今一頭霧水，尤其輪班的服務業更是聞之色變！根據人力銀行調查發現，有73%企業認為受到新制度影響，有67%的人事成本增加，平均升9.8%，甚至有業者趁機哄抬價格，明顯打臉行政院日前稽查，只有一家餐飲業者受到一例一休影響而漲價，立委痛批行政院調查不如不要做，簡直是踢皮球態度！
上百家餐飲業者、立委和勞工個案排排坐，人力銀行大動作舉辦公聽會，還找來勞工個案，因為一例一休，被強迫休假，只好身兼多職，賺錢補貼學費！
根據人力銀行統計，自從一例一休上路後，餐飲、住宿和飯店，有高達73%企業受到影響，其中43%的餐飲業要徵才，近20%以兼差為主，而且輪班員工越多，業者成本增加越高！
不管是早餐店、麥味登吐司，還是八方雲集的鍋貼、水餃，一例一休上路後，餐飲業紛紛喊漲，行政院宣示全面查緝聯合漲價，但公佈的結果卻讓人傻眼，12家漲價的餐飲業者當中，只有1家坦承，受到一例一休影響，其他都是因為原物料上漲，而且行政院以約談業者擾民為由，改要求書面報告，惹來立委痛批！
立委話說得很直接，政府這樣的稽查態度，難怪得到的結論，和民眾心理感受，落差很大！（民視新聞許敬柔、廖珍儀台北報導）
旺報【海峽之聲記者何燕、楊亞洲╱內蒙報導】
搭載2名太空人景海鵬、陳冬的大陸神舟十一號飛船在太空遨遊33天，回程就落在位於內蒙古四子王旗的主著陸場區。主著陸場系統作為此次任務的重要組成部分，承擔著哪些任務，面臨什麼樣的挑戰，又是如何有效應對？此次任務主著陸場系統指揮長李權進行專訪。
「主著陸場系統主要承擔飛船返回彈道測量、返回艙搜索回收、太空人救援醫監醫保、實況景象攝錄、與北京中心和西安中心的通信保障以及場區氣象保障任務，是確保圓滿完成神舟十一號載人飛行任務的最後一個關鍵環節。」迄今為止，中國載人航太已經成功進行了3次返回艙的回收任務，李權指揮長表示，相比以往的載人飛行任務，此次任務主著陸場系統的技術狀態發生了很多變化，存在不少新挑戰。
一、是空中搜救載體多、指揮協同複雜，對確保飛行安全要求高。此任務空中搜救載體包括多架直升機、無人機和運輸機，多種載體協同飛行的組織指揮較複雜。首次使用無人機參與搜救，使搜索目標覆蓋範圍更廣，搜索效率更高。
二、是太空人在軌駐留時間長、返回段天氣寒冷，對安全救援要求高。太空人在軌駐留時間增加到33天，飛船返回時段正值寒冬季節，氣溫較低，可能會對太空人身體產生不良影響。主著陸場系統調整優化了救援流程，增加了現場保護措施，為太空人特製防寒服，添置保暖型睡袋和蓋毯，將以往在返回艙內進行的重力適應過程轉移到氣溫較高的直升機上進行。
三、是後送運轉環節多、銜接緊，對高效組織、安全護送要求高。飛船正常返回主著陸場並完成太空人醫監醫保工作後，需透過直升機和固定翼飛機接力送往北京，特殊情況下還需透過直升機和地面車輛護送，整個後送程式銜接十分緊密。
四、是參試力量變化大、成分新，對人員崗位操作能力要求高。在回收之前，全系統綜合演練已進行9次，各專項演練已進行30餘次，此舉有效驗證了任務流程的正確性。
五、是新增設備多、技術狀態新，對裝備穩定運行要求高。本次任務，無論是跟蹤測量系統、空中搜救分隊，還是地面搜救分隊，都增加了不少新設備。經過了前期建立狀態、測試聯試等一系列工作之後，有效確保了此次返回艙回收任務的運行。
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